百年潮中国梦观后感（百年潮涌红星闪闪放光彩征文获奖）

文/山贼

插花，香氛、氛围灯、纯白座椅……会场布置的一如过去，有品位，有气质，无论如何气势不能输，但这一切最后还是没能派上用场，原本打算4月29日在北京朗园搞得一场全新奔驰EQS品鉴及试驾会因为疫情防控的原因取消了，转而由记者自行试驾。

这是奔驰全新EQS 4月19日全球上市后第一次组织的试驾体验活动，期间奔驰上市活动的视频、图片和各种资料已经让业内同行大呼“奔驰可能只是奔驰，S才是永远的S”，本人对一次的近距离接触充满期待。

永远不会令人失望的奔驰S级设计，电动化的水平、智能化体验，更上一层豪华理念的呈现仅仅是短短半天时间匆匆一瞥，仓促上手体会到如其“暗夜星空”中的一颗星。

一辆车能做的什么样的水平，首先取决于这个品牌想把这款车推到一个什么样的位置，其次取决于这个厂商具备什么研发和技术实力，即意愿、态度和实力。开完这款车，你会明白奔驰真的具备这三样，即由“电动先行”转向“全面电动”决心和全情投入的态度和奔驰尤其是S在设计研发以及电动化的豪华体验方面的实力。

S级一直是被业内和市场奉为经典的旗舰车型，以S级别为名开发全新的全新EQS电动车，绝对可以证明奔驰从上而下“All in”全面电动的决心，以及全情投入新平台、新设计、新材料、新科技和新理念。

外观设计

全新EQS电动车尽管与全新S级轿车有着很深的渊源，但全新EQS却是一款基于纯电平台正向研发而来的纯电豪华车型。没有发动机变速箱的限制，设计师对EQS的设计到达了一个自由的境界，没有所谓“规定项目”，几乎遵从人本感受，采用一弓到底的弓形设计、驾驶舱前置和溜背造型，仿佛弦月初升也像大弓拉满，雕塑般的表面、无缝设计的简练手法，将奔驰称之为“感性·纯粹”的设计理念诠释的恰到好处，由此也宣告了与传统内燃机车的渐行渐远。

全新EQS采用了带三维立体星徽图案的“暗夜星阵”封闭式格栅。由日行灯带串起创新的前大灯组，与深黑色格栅面板共同构成独特的前脸外观。由月到星，非常符合中国文化的星月交辉，淡定弦月的气韵。

一只企鹅的风阻是0.06，一颗高尔夫球的风阻是0.16-0.18，全新EQS流线的设计不仅仅是外观凝练简介，还隐藏着一个巨大的空气动力的奇迹，弓形设计将全新EQS的风阻系数做了全球量产车型最低的0.20，相当于前脸迎风面积为2.51平方米，有效空气阻力面积仅为0.5平方米。空气动力卓越运用不仅仅减少风阻，更在于将“每一度电都转化成里程”的深入到每一个细节的“碳中和”理念。

电动化

改如何评价EQS的试驾操控体验？过去业内以“坐奔驰”来评价S级无与伦比的舒适豪华体验，现在同行已经习惯于用“这个车开起来像电车”来褒奖整车调教，全新EQS的操控体验就是二者的叠加，一辆S级的电车，用奔驰话术形容，纯电豪华SUV。

首批投放市场的车型包括全新EQS 450+ 先锋版、全新EQS 450+ 豪华版、全新EQS 450+ 先型特别版，额定功率245千瓦（NEDC工况下综合耗电量：14.2-14.7千瓦时/100公里；二氧化碳排放量：0克/公里）。此外，全新EQS 580 4MATIC车型额定功率为380千瓦（NEDC工况下综合耗电量：16.7千瓦时/100公里；二氧化碳排放量：0克/公里）。

全新EQS CLTC综合工况续航里程做到了高达849公里（WLTP综合工况续航达780公里），输出功率高达380千瓦，这样的驱动表现，足以满足消费者对于一辆以“S”命名的旗舰轿车的几乎全部期待。全新EQS全系采用后驱和四驱两种驱动系统，无论前后桥均配备的是eATS电动传动系统。

全新EQS的到来也标志着新一代高能量密度电池的诞生。值得一提的是在电池化学方面，全新EQS电芯阴极中的钴含量已降低至10%。

全新EQS配备400伏高压电池系统，在110千瓦直流充电模式中，可在48分钟内将电量由10%补充至80%；在特定充电功率条件下（基于有液冷装置的大功率直流充电桩，充电功率达到145千瓦）最快可在37分钟内将电量由10%补充至80%，以满足客户快速补能需要。在交流充电模式中，其最大充电功率可达7千瓦。

不得不承认，强悍的动力，站在前列的续航水平，传统优势的底盘调教造就了前所未有的即温柔舒适又强悍暴力，收放自如，控制得当操控感受。

智能化

驾驶全新EQS，感知起智能化水平似乎是一个有机的智慧神经体。其智能化大致包括驾驶员自动辅助系统和泊车的智能化，智能座舱以及持续升级的AI系统。

在扭矩分配上，全新EQS电驱系统可进行每分钟多达10,000次的轮上动力监测，必要时可随时进行动态调整，这使得全新EQS 4MATIC版本车型的响应速度远超传统机械四驱车型。作为全新EQS标配驾驶辅助部分组件，如智能领航限距功能、主动式转向辅助系统、交通标志辅助系统、主动车道保持辅助系统、主动式变道辅助系统、注意力辅助系统、增加交叉车流功能的主动制动辅助系统、主动盲点辅助系统和离车安全预警功能、避让转向辅助系统、智能泊车系统构成了EQS安全智能辅助驾驶和智能泊车的神经元单元。

全新EQS的智能化座舱仰仗于全身遍布拥有多达350个传感器。它们能够测量感知距离、速度、加速度、照明条件、降雨量和温度、座椅使用情况，以及驾驶员的眼睑运动或乘客的语言。全车拥有4个角雷达、1个前雷达、1个双目摄像头、12个泊车超声波传感器，4个泊车摄像头。

这些丰富的信息由算法控制的控制单元处理，以闪电般的速度做出决策。全新EQS可以随着使用时间的增长而不断扩展其能力，这得益于它人工智能（AI）辅助的高度学习能力。

MBUX超联屏当仁不让地成为智能化座舱内饰设计的核心。1.41米的曲面玻璃屏幕几乎贯穿两侧A柱，三块屏幕贴合于同一块玻璃盖板之下，在视觉上融为一体。MBUX智能人机交互系统具备强大的自主学习能力，可在众多信息娱乐、舒适性和其他车辆功能方面提供个性化建议。通过零层级界面，最重要的应用程序将总是根据情况和内容需要出现在视野范围内的顶层。

最新一代的驾驶辅助系统包括许多驾驶员辅助功能，例如注意力辅助系统中新增的微睡眠警告。它通过驾驶员显示屏上的摄像头分析驾驶员的眼睑运动（仅与MBUX超联屏配合使用）。

EQ优化导航可根据多种因素规划包含充电站在内的最快、最方便的路线，并依据车流量或驾驶风格的变化做出动态反应。

全新EQS是第一款可以通过OTA远程在线升级，在诸多功能领域激活全新车辆功能的奔驰车型。这意味着购车后，客户仍可根据个人喜好对于全新EQS的功能进行个性化调整。除了个性化功能购买之外，全新EQS也将陆续开放在线订阅、功能临时激活和免费测试服务。

电动豪华新体验

通过电动化和智能化的结合，全新EQS带来了视觉、听觉、嗅觉、感觉、味觉“五味杂陈”全维度全感官的豪华体验。

视觉感知：首先外观轿跑式的弓形设计和溜背线条已经带来了全新的感官体验。最令人瞠目结舌的是其全新的内饰设计：MBUX超联屏是全新EQS的亮点之一。曲面屏幕像海浪一样从主驾驶位A柱蜿蜒伸展至副驾驶位A柱，跃然于前排乘客的眼前。其令人赞叹的宽度、卓越的质量与完美的细节设计也保证了惊艳的效果。以简约的设计方式，MBUX超联屏与仪表台完美融于一体。

听觉感知：全新EQS的听觉印象介于舒适宁静和互动感性的声效体验之间。通过整体的声效制作，音效专家已经能够让乘坐者从听觉上感知从内燃机车到电动汽车的典型转变。全新EQS原厂配备两种音效主题：银色音浪和灵动之流。新加入畅心醒神系统中的“林间静地”“海洋之声”和“夏日纷雨”三种主题，由自然声学专家Gordon Hempton合作创作而成。

嗅觉感知：通过大型HEPA高效过滤系统，全新EQS不仅能非常有效地清除外部空气中的细小灰尘、微粒和花粉，亦能有效清除异味。该系统使用的特殊活性炭也能过滤二氧化硫、氮氧化物和异味。HEPA过滤系统使用了大约600克活性炭，其吸附面积相当于150个足球场左右。

触觉感知：全新EQS的内饰有很多细节值得细细感受：拥有精美的接缝或动感打孔的流畅皮革表面；开孔或3D立体的实木装饰条。MBUX超联屏的中控屏和副驾驶屏也能提供触觉反馈。不仅指尖可以感受全新EQS带来的非凡触觉体验，多达10种不同的按摩方案更可帮助驾乘者放松身心。

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